潤(rùn)滑油中的常見(jiàn)的性能指標(biāo)

作者： 凱潛濾油機(jī) 發(fā)布時(shí)間：2021-07-22 10:57 點(diǎn)擊量： 來(lái)源：www.21hun.com

潤(rùn)滑油中的常見(jiàn)的性能指標(biāo)

（1）密度和相對(duì)密度 (Density and Relative density)
　　 密度是指在規(guī)定溫度下，單位體積內(nèi)所含物質(zhì)的質(zhì)量數(shù)，以g／cm3或g／ml表示。
　　 相對(duì)密度亦稱(chēng)比重，是指物質(zhì)在給定溫度下的密度與參考溫度下純水的密度之比值。相對(duì)密度因?yàn)闆](méi)有量綱，因而也就沒(méi)有單位。
　　 石油的密度是隨其組成中的含碳、氧、硫量的增加而增大的，因而含芳烴多的、含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的密度_大，而含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的_小。因此，根據(jù)石油產(chǎn)品的密度(或比重)，在某些程度上可以判斷該油的大概質(zhì)量。
　　 比重主要用在換算數(shù)量與交貨驗(yàn)收的計(jì)量和某些油品的質(zhì)量控制，以及簡(jiǎn)單判斷油品性能上。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 1884和GB／T2540，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTMD4052和D941、英國(guó)IP160、德國(guó)DIN 51757和ISO 3675等。
（2）餾程(Distillation range)
　　 餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到從韌餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)，表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。當(dāng)油品在規(guī)定條件下進(jìn)行餾程測(cè)定期間，.滴冷凝液從冷凝器的末端落下的一瞬間所記錄的溫度稱(chēng)為初餾點(diǎn)，其_后階段所記錄的_高溫度稱(chēng)為終餾點(diǎn)。汽油的餾程除初餾點(diǎn)和干點(diǎn)外，一般還包括以下項(xiàng)目：
　　 10％、50％、90％餾出溫度：指餾出體積分別達(dá)到試樣的10％、50％、90％時(shí)的溫度。
　　 干點(diǎn)：油品在規(guī)定條件下進(jìn)行餾程測(cè)定時(shí)，燒瓶底部的_后一滴液體汽化—瞬間所記錄的溫度。
　　 殘留量：指停止蒸餾后，存在于燒瓶?jī)?nèi)的殘油的體積百分?jǐn)?shù)。
　　 損失量：指蒸餾過(guò)程中，因漏氣、冷凝不好和結(jié)焦等造成試油損失的量，以l00ml試油減去餾出液和殘留量即得。
　　 餾程用來(lái)判定石油產(chǎn)品輕、重餾分組成的多少。從車(chē)用汽油的餾程可以看出它在使用時(shí)蒸發(fā)性能的好壞。汽油的初餾點(diǎn)和10％餾出溫度過(guò)高，冷車(chē)不易啟動(dòng)；這兩個(gè)溫度過(guò)低，則易產(chǎn)生氣阻(夏季在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高的油管中的汽油、蒸發(fā)形成氣泡，堵塞油路，中斷給油，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“氣阻”)。汽油的50％餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性，它能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性。50％餾出溫度低，它的蒸發(fā)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性就好，工作也較平穩(wěn)；汽油的90％餾出溫度和千點(diǎn)表示汽油中不易蒸發(fā)和不能- 燃燒的重質(zhì)餾分的含量。這兩個(gè)溫度低，表示其中不易蒸發(fā)的重質(zhì)組分少，能夠- 燃燒。反之，表示重質(zhì)組分多，汽油不能- 蒸發(fā)和燃燒。這樣，就會(huì)增加汽油消耗量，甚至稀釋潤(rùn)滑油，增加機(jī)件磨損。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T255，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTMD86、英國(guó)IPl23、德國(guó)DIN 51567和ISO 3405等。
（3）色度(Colourity)
　　 色度是在規(guī)定條件下，油品的顏色_接近某一號(hào)標(biāo)準(zhǔn)色板的顏色時(shí)所測(cè)得的結(jié)果。色度是用來(lái)初步鑒別油品精制深度和使用過(guò)程中氧化變質(zhì)程度的標(biāo)志。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 3555和GB／T 6540，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTMDl56和D1500、英國(guó)IP 196和ISO 2049等。
（4）辛烷值
　　 辛烷值是表示汽油抗爆性的項(xiàng)目?？贡允侵钙驮诎l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)不發(fā)生爆震的能力。爆震(俗稱(chēng)敲缸)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中一種不正常的燃燒現(xiàn)象，爆震燃燒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的震動(dòng).并發(fā)出金屬敲擊聲，隨即功率下降，排氣管冒黑煙，耗油量增多，嚴(yán)重的爆震會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)零件毀損。
　　 辛烷值是表示火花點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料抗爆性的一個(gè)約定數(shù)值。在規(guī)定條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中通過(guò)和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來(lái)測(cè)定．采用和被分析燃料具有相同抗爆性的標(biāo)準(zhǔn)燃料中異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。辛烷值越高，抗爆性越好。測(cè)定辛烷值的方法不同，有馬達(dá)法和研究法，因此，引用辛烷值時(shí)應(yīng)該指明所采用的方法。
　　 馬達(dá)法辛烷值是指以較高的混合氣溫度(加熱至149％)和較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(900r／mm)的條件為其特征的馬達(dá)法測(cè)得的辛烷值，以辛烷值／馬達(dá)法表示。以評(píng)定車(chē)用汽油在節(jié)氣，11全開(kāi)和發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的抗爆性。
　　 研究法辛烷值是指以較低的混合氣溫度(一般不加熱)和較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(600r／min)的條件為其特征的研究法測(cè)得的辛烷值，以辛烷值／研究法表示。以評(píng)定車(chē)用汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)由低建轉(zhuǎn)到中速運(yùn)行時(shí)的抗爆性。
　　 研究法辛烷值所測(cè)數(shù)值高于馬達(dá)法，通?？捎孟铝薪?jīng)驗(yàn)式來(lái)?yè)Q算兩者的近似關(guān)系值。
　　 馬達(dá)法辛烷值z研究法辛烷值×0.8+10
　　 馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值之差稱(chēng)為汽油的敏感性和靈敏度。
　　 馬達(dá)法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱(chēng)為抗爆指數(shù)。
　　 車(chē)用汽油的牌號(hào)是按辛烷值大小來(lái)區(qū)分的．例如，70號(hào)汽油的辛烷值規(guī)定不低于70。
　　 車(chē)用汽油的辛烷值越高，它的抗爆性能電越好，它在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒時(shí)越不易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。產(chǎn)生爆震的因素較多，除汽油的牌號(hào)過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等條件外，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比對(duì)產(chǎn)生爆震關(guān)系極大。高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性能較好，但它易產(chǎn)生爆震，所以要根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高低，適當(dāng)選用相應(yīng)牌號(hào)的汽抽，壓縮比越高，要求汽油牌號(hào)越高。例如，壓縮比在7.o以下的，應(yīng)使用70號(hào)汽油。我國(guó)汽油牌號(hào)正在由馬達(dá)法向研究法過(guò)渡。
（5）十六烷值
　　 十六烷值是表示柴油燃燒性能的項(xiàng)目，它是表示柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中著火性能的一個(gè)約定值。在規(guī)定條件下的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中，通過(guò)和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來(lái)測(cè)定，采用和分析燃料具有相同著火滯后期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)表示。十六烷值越高，著火滯后的時(shí)間越短。
　　 十六烷值高的柴油的自燃點(diǎn)低，在柴油機(jī)的汽缸中容易自燃，不易產(chǎn)生爆震。現(xiàn)在柴油機(jī)的轉(zhuǎn)遭和壓縮比普遍提高．要求柴油在汽缸中的滯燃期要短，如柴油的十六烷值過(guò)低，將會(huì)使柴泊的遲緩期加長(zhǎng)，產(chǎn)生不正常的燃燒．出現(xiàn)爆震，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
　　 柴油的十六烷值也不宜過(guò)高，否則，不能- 燃燒，排氣管會(huì)冒黑煙，耗油量增大。一般控制在40-60之間。
（6）實(shí)際膠質(zhì)
　　 在規(guī)定條件下測(cè)得的航空汽油、噴氣燃料的蒸發(fā)殘留物或車(chē)用汽油蒸發(fā)殘留物中的正庚烷不溶部分稱(chēng)為實(shí)際膠質(zhì)，以mg／100ml表示。實(shí)際膠質(zhì)是指油中已經(jīng)存在的一種膠質(zhì)，是用于評(píng)定汽油或柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)中生成膠質(zhì)的傾向，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的安定性能。從實(shí)際膠質(zhì)的大小可以判斷能否使用和繼續(xù)貯存。實(shí)際膠質(zhì)較大的燃料要盡早使用，不宜繼續(xù)貯存，否則顏色變深、酸度增大，使用時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生膠狀沉積物，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
（7）誘導(dǎo)期 
　　 誘導(dǎo)期是指在規(guī)定的加速氧化條件下，油品處于穩(wěn)定狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間周期，以分鐘表示，它是評(píng)價(jià)汽油在長(zhǎng)期貯存中氧化及生膠趨向的一個(gè)項(xiàng)目。汽油的誘導(dǎo)期越短．則安定性越差，生膠越快，可貯存的時(shí)間也越短。
　　 要提高汽油的安定性．除改進(jìn)煉制下：藝外，還可往油中加入抗氧防膠刑和金屬鈍化劑，延緩它的氧化速度。
（8）飽和蒸氣壓 
　　 在規(guī)定條件下，油品在適當(dāng)?shù)脑囼?yàn)裝置中氣液兩相達(dá)到平衡時(shí)．液面蒸氣所顯示的_大壓力稱(chēng)為飽和蒸氣壓。以pa表示(1mmHG＝133．222pa)或以巴表示[1har（巴）＝105pa)。
　　 飽和蒸氣壓是用來(lái)說(shuō)明汽油蒸發(fā)能力的大小和在汽油管道等進(jìn)油系統(tǒng)中形成氣阻的可能性以及貯運(yùn)時(shí)損失輕質(zhì)餾分的傾向。汽油的飽和蒸氣壓大．蒸發(fā)性就大，形成氣阻的可能性也大，在貯運(yùn)中，蒸發(fā)損耗也就大。
（9）蒸發(fā)損失(Evaporation loss)
　　 蒸發(fā)損失是油品在規(guī)定條件下蒸發(fā)后其損失量所占的重量百分?jǐn)?shù)。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T7325，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D 972和D2887、德國(guó)DIN 51581。
（10）煙點(diǎn) 
　　 煙點(diǎn)亦稱(chēng)無(wú)煙火焰高度。是指在規(guī)定條件下，油品在標(biāo)準(zhǔn)燈中燃燒時(shí)，在不冒煙的情況下所測(cè)得的火焰_大高度，以mm表示。用以判定對(duì)燈罩的污染程度。
（11）芳香烴含量
　　 芳香烴是組成石油的各種烴類(lèi)之一。它對(duì)油漆和橡膠的溶解力強(qiáng)，故在汕漆溶劑油和橡膠溶劑油中均應(yīng)含有一定量芳香烴。但芳香烴含量太大會(huì)損害人體健康，故其含址又須有所限制。
（12）碘值
　　 在規(guī)定條件下，100g油品所能吸收碘的質(zhì)量數(shù)稱(chēng)為碘值，以g表示。碘值用來(lái)測(cè)定溶劑汽油不飽和烴的含量。油品中不飽和烴含量越多，碘值就越大，安定性就越差。
（13）粘度(Viscosity)
　　 流動(dòng)物質(zhì)內(nèi)部阻力的量度叫粘度，粘度值隨溫度的升高而降低。大參數(shù)潤(rùn)滑油是根據(jù)粘度來(lái)分牌號(hào)的。粘度一般有五種表示方式：即動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度、恩氏帖度、雷氏粘度和賽氏帖度。
（14）動(dòng)力粘度：表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動(dòng)時(shí)內(nèi)部阻力的量度，其值為所加于流動(dòng)液體的剪切應(yīng)力和99切速率之比，在我國(guó)法定計(jì)量單位制中以帕?秒(Pd?s)表示。習(xí)慣用厘泊(cP)為非法定計(jì)量單位，1CP=10-3pa?S。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T506，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D2983、英國(guó)IP 230和267、德國(guó)DIN 53018等。
（15）運(yùn)動(dòng)粘度：表示液體在重力作用下流動(dòng)時(shí)內(nèi)部阻力的量度，其值為相同溫度下液體的動(dòng)力粘度與其密度之比，在法定計(jì)量單位制中以m2／s表示。習(xí)慣用厘斯為非法定計(jì)量單位， l厘斯＝lmm2／s。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 265和GBlll37，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D455、英國(guó)IP 71、德國(guó)DIN51562和ISO 3105等。.常用的條件粘度是賽氏(Saybolt)秒(SUS)，而雷氏(Redwood)秒則是英國(guó)常用的條件粘度。
（16）思氏粘度：在規(guī)定條件下，一定體積的拭油在某溫度時(shí)從恩格勒粘度計(jì)的小孔流出200ml所需要的時(shí)間(秒)與該粘度計(jì)水值之比，以oE表示。在溫度t℃時(shí)的愚氏粘度用符號(hào)E表示。
（17）雷氏粘度：在規(guī)定條件下， 一定體積的試油從雷德烏德粘度計(jì)流出50ml所需要的時(shí)間，以s表示。
（18）賽氏粘度：在規(guī)定條件下， 一定體積的試油從賽玻特粘度計(jì)流出60ml，所需要的時(shí)間，以，表示。賽氏粘度分為賽氏通用粘度(以SUS表示)和賽代低油粘度(以sfs表小)：
（19）粘度指數(shù)(Viscosity index) 
　　 粘度指數(shù)是表示油品粘度隨溫度變化這個(gè)特性的一個(gè)約定量值。粘度指數(shù)高表示油品的粘度隨溫度變化較小，反之亦然。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 1995和2541，相應(yīng)的國(guó)外，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D2270、英國(guó)IP 226、德國(guó)DIN51564和ISO 2909等。
（20）閃點(diǎn)(Flash point)
　　 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸氣和空氣組成的物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時(shí)的_低溫度稱(chēng)為閃點(diǎn)。以℃表示。閃點(diǎn)的測(cè)定方法分為開(kāi)口杯法和閉口懷法，開(kāi)口杯法用以測(cè)定重質(zhì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)；閉口杯法用以測(cè)定燃料和輕質(zhì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)。某些潤(rùn)滑油規(guī)格項(xiàng)目中同時(shí)規(guī)定開(kāi)口和閉口閃點(diǎn)的差值，以判斷潤(rùn)滑油餾分的寬窄程度和是否摻入輕質(zhì)組分。
　　 閃點(diǎn)是表示石油產(chǎn)品蒸發(fā)傾向和_性的項(xiàng)目。油品的危險(xiǎn)等級(jí)是根據(jù)閃點(diǎn)來(lái)劃分的，閃點(diǎn)在45℃以下的為易燃品，45℃以上的可燃品。在貯運(yùn)和使用中禁止將油品加熱列它的閃點(diǎn)，加熱的_高溫度，一般應(yīng)低于閃點(diǎn)20～30℃。
　　 在油品的使用過(guò)程中，閃點(diǎn)同樣有重要的意義。例如，內(nèi)燃機(jī)油應(yīng)用較高的閃點(diǎn)。使用中不易著火燃燒，如使用中發(fā)現(xiàn)油的閃點(diǎn)顯著降低，說(shuō)明潤(rùn)滑油已受到燃料的稀釋?zhuān)瑧?yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)栓修或換油。汽輪機(jī)油和變壓器油在使用中，如發(fā)現(xiàn)閃點(diǎn)下降，則表示油品已變質(zhì)，需要進(jìn)行處理。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T3536，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTMD92、英國(guó)IP 36、德國(guó)DIN 51376和ISO2592等。
（21）凝點(diǎn)（So—lidification point）
　　 試油在規(guī)定條件下冷卻到停止移動(dòng)時(shí)的_高溫度稱(chēng)為凝點(diǎn)。以℃表示。凝點(diǎn)是評(píng)價(jià)油品低溫性能的項(xiàng)目。
　　 油品的凝點(diǎn)高低與蠟含量有直接關(guān)系，油品中的蠟含量越多，凝點(diǎn)越高。因此凝點(diǎn)在石油產(chǎn)品加工工藝中可以指導(dǎo)脫蠟工藝操作。
　　 某些油品用凝點(diǎn)來(lái)表示其牌號(hào)，以便使用時(shí)參考其低溫流動(dòng)性能。例如25號(hào)變壓器油要求凝點(diǎn)不高于-25℃。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T510，相應(yīng)的國(guó)外試驗(yàn)方法有.ASTMD97、英國(guó)IP 15、德國(guó)DIN 51597和ISO 3016等。
（22）傾點(diǎn)（Pour point） 
　　 傾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，被冷卻了的試油開(kāi)始連續(xù)流動(dòng)時(shí)的_低溫度，以℃表示。傾點(diǎn)和凝點(diǎn)一樣都是用來(lái)表示石油產(chǎn)品低溫流動(dòng)性能的指標(biāo)。由于傾點(diǎn)比凝點(diǎn)更能反映在低溫下的流動(dòng)性，因此我國(guó)也和許多國(guó)家和_標(biāo)準(zhǔn)化組織一樣用傾點(diǎn)來(lái)表示其低溫流動(dòng)性。
　　 不同原油基所屬的油晶其傾點(diǎn)與凝點(diǎn)差值不一樣，一般傾點(diǎn)要比疑點(diǎn)高3-5。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T3535，相應(yīng)的國(guó)外試驗(yàn)方法有.ASTMD97、英國(guó)IP 15、德國(guó)DIN 51597和ISO 3016等。
（23）冷濾點(diǎn) 
　　 柴油冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定的條件下，200ml柴油試樣開(kāi)始不能通過(guò)過(guò)濾器時(shí)以(按1的整倍數(shù))表示。
（24）水分 (Water content)
　　 水分是指油品中的含水量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。在石油產(chǎn)品分析標(biāo)準(zhǔn)中有好幾種水分測(cè)定方法．一般都是以％表示，小于0.03％即為痕跡，特殊要求的油品，其水分以ppm表示。
　　 油品中應(yīng)防止混入水分。燃料中混進(jìn)水分，在低溫使用時(shí)，會(huì)凝成小冰塊，堵塞油路，影響供油。潤(rùn)滑油中混進(jìn)水分，會(huì)使油膜強(qiáng)度降低；產(chǎn)生泡沫或乳化變質(zhì)；會(huì)促進(jìn)潤(rùn)滑油的氧化和加強(qiáng)低分子有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕作用；也會(huì)使添加劑分解沉降，甚至失作用。
　　 變壓器油中混入水分，它的絕緣性能就大大降低。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T260，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D95和1123、英國(guó)IP 74、德國(guó)DIN 51582和ISO 3733等。
（25）機(jī)械雜質(zhì)
　　 存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)叫做機(jī)械雜質(zhì)。油品中的機(jī)械雜質(zhì)是在貯運(yùn)、保管和使用過(guò)程中混入的．如泥沙、灰塵、鐵銹和金屬粉末等。這些機(jī)械雜質(zhì)可用沉淀或過(guò)濾等方法除去。燃料中含有機(jī)械雜質(zhì)．會(huì)堵塞油路和濾清器，并會(huì)嚴(yán)重磨損油泵和噴袖蠕。潤(rùn)滑油中的機(jī)械雜質(zhì)則會(huì)磨損機(jī)件，并增大殘?zhí)亢突曳謹(jǐn)?shù)量。變壓器油中含有機(jī)械雜質(zhì)，就會(huì)嚴(yán)重降低它的絕緣性能。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 511。
（26）不溶物(1nsolubes)
　　 將油品溶解于有機(jī)溶劑中，通過(guò)過(guò)濾殘留在濾紙上的雜質(zhì)即為不溶物。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 8926，適用于測(cè)定用過(guò)的潤(rùn)滑油中正戊烷和甲苯不溶物。相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D893和D4055、德國(guó)DIN 51365E和51392E等。
（27）水溶性酸或堿
　　 水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶r水的酸性或堿性物質(zhì)的總稱(chēng)。
　　 油品中的水溶性酸或堿是指能落于水中的尤機(jī)酸或堿．以及低分子的有機(jī)酸和堿性化合等物質(zhì)。油品中是不允許有水溶性酸或堿存在的，因?yàn)樗鼤?huì)嚴(yán)重腐蝕機(jī)件。
　　 加有清凈分散添加劑的柴油機(jī)油和汽油機(jī)油允許呈堿性反應(yīng)。
（28）中和值(Neutralization value)
　　 中和值是油品酸堿性的量度，也是油品的酸值或堿值的習(xí)慣統(tǒng)稱(chēng)，是以中和一 定重量的油品所需的堿或酸的相當(dāng)量來(lái)表示的數(shù)值。
（29）總堿值(Total Base Number TBN)
　　 總堿值表示在規(guī)定條件下，中和存在于lg油品中全部堿性組分所需的酸量，以相當(dāng)?shù)臍溲趸浐量藬?shù)表示?？倝A值是測(cè)定潤(rùn)滑油中有效添加劑成分的一個(gè)指標(biāo)，表示內(nèi)燃機(jī)油的清凈性與中和能力。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是S11／T 0251，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTMD2896和4739、英國(guó)IP 276、德國(guó)DIN51537和ISO 3771等。
（30）皂化值(Saponification value)
　　 皂化值表示在規(guī)定條件下，中和并皂化lg物質(zhì)所消耗的氫氧化鉀毫克數(shù)。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 8021，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D94、英國(guó)IP 136、德國(guó)DIN 51559(1)和ISO 6293等。
（31）酸值(Acid number)和酸度 
　　 中和用沸騰乙醇從1克油品中抽出酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀毫克數(shù)稱(chēng)為酸值(又稱(chēng)中書(shū)值)．以mgkoh/g油表示。
　　 中和用沸騰乙醇從100毫升油品中抽出的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀毫克數(shù)稱(chēng)為酸度以mgkoh/100ml油表示。
　　 酸值和酸度分別表示潤(rùn)滑油和汽、柴油中所含有機(jī)酸的總量，是控制油品精制深度的項(xiàng)目之一。油品中的有機(jī)酸主要是環(huán)烷酸和油品經(jīng)氧化面生成的酸性產(chǎn)物。這些有機(jī)酸對(duì)機(jī)械都有一定程度的腐蝕性，在有水分存在的條件下，其腐蝕性會(huì)增大。油品氧化越嚴(yán)重，其酸值增值越大，因此，它是油品變質(zhì)的主要指標(biāo)。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T264。
（32）殘?zhí)?
　　 在規(guī)定條件下，油晶在進(jìn)行蒸發(fā)和裂解期間所形成的殘留物叫殘?zhí)浚灾亓堪俜謹(jǐn)?shù)表示，根據(jù)殘?zhí)康拇笮?，可以大致判定油品在發(fā)動(dòng)機(jī)中結(jié)炭的傾向，結(jié)合其他指標(biāo)可以判定潤(rùn)滑油的精制深度。一般精制深的油品，殘?zhí)啃　?/span>
　　 油品中含氮、硫、氧化物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)及多環(huán)芳香烴較多時(shí)，殘?zhí)恳灿兴黾?，炭質(zhì)也較硬。
　　 添加劑含量高的油品是控制其基礎(chǔ)油殘?zhí)?，而不控制成品油殘?zhí)俊?/span>
（33）康氏殘?zhí)?Conradson carbon residue)
　　 康氏殘?zhí)渴怯每道逻d殘?zhí)繙y(cè)定器所測(cè)得的殘?zhí)俊Ｓ推吩谝?guī)定的試驗(yàn)條件下，由于受熱蒸發(fā)，燃燒后殘余的炭渣稱(chēng)為殘?zhí)俊執(zhí)恐档拇笮∨c油品精制深度和使用過(guò)程中變質(zhì)程度有關(guān)。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 268，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D189、英國(guó)IP 13、德國(guó)DIN 51551和ISO6615等。
（34）灰分
　　 在規(guī)定條件下油品被煅燒后所剩下的殘留物叫做灰分，以重量百分?jǐn)?shù)表示?；曳种饕怯推分泻械沫h(huán)烷酸鹽類(lèi)。通常油晶中的灰分合敏都很小。在潤(rùn)滑油中加入某些高灰分添加刑后，油品的灰分含量會(huì)增大。
　　 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料中灰分增加，會(huì)增加氣缸體的磨損。潤(rùn)滑油灰分過(guò)大，容易在機(jī)件上生成堅(jiān)硬的積炭。許多內(nèi)燃機(jī)油中加有抗氧、抗腐、消凈分散等添加刑，其灰分都比較大，這種灰分不但不會(huì)生成堅(jiān)硬的積炭而增加磨損．相反地倒是衡量油品中添加劑含量多少的尺度，從而可判斷油品的質(zhì)量等級(jí).
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 508，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D1119和ISO 6245等。
（35）硫酸鹽灰分(Sulfated ash content)
　　 硫酸鹽灰分表示在規(guī)定條件下，油品的碳化殘留物經(jīng)硫酸處理，轉(zhuǎn)化為硫酸鹽后的灼燒恒重物，以％表示。此方法適用于測(cè)定添加劑和含添加劑潤(rùn)滑油的硫酸鹽灰分。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T2433，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D874、英國(guó)IP 163、德國(guó)DIN 51575和ISO 3987等。
（36）泡沫性(Foaming characteris-tics)
　　 泡沫性是在規(guī)定條件下測(cè)定的油品泡沫傾向性和泡沫穩(wěn)定性，可判斷其中混入空氣后油氣的分離能力。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T12579相應(yīng)的國(guó)外試驗(yàn)方法有.ASTMD 892、英國(guó)IP 146、德國(guó)DIN 51566E和ISO DP6247等。
（37）抗乳化性(Demulsibility)
　　 抗乳化性是油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 8022和7305，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D2711和1401、英國(guó)IP 19、德國(guó)DIN 51599和ISO 6614等。
（38）破乳化時(shí)間
　　 在規(guī)定條件下，表示油品的破乳化性的量度值叫做破乳化時(shí)間，以MIN表示。它是汽輪 機(jī)油的一項(xiàng)主要規(guī)格項(xiàng)目。汽輪機(jī)油在使用過(guò)程中，有時(shí)會(huì)與漏水、漏氣接觸，甚至混合，形成暫時(shí)的乳化，因此必須具有能與水迅速分離的性能．才能保證油品正常循環(huán)和潤(rùn)滑機(jī)件。
（39）氧化安定性
　　 石油產(chǎn)品抵抗由于空氣(或氧氣)的作用而引起其性質(zhì)發(fā)生永久性改變的能力叫做油品的氧化安定性。
　　 油品在貯存和使用過(guò)程中，經(jīng)常與空氣接觸而起氧化作用，溫度的升高和金屬的催化會(huì)加深油品的氧化，油品經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈氧化后質(zhì)量的變化，以氧化后酸值和沉淀物的數(shù)值表示。氧化后酸值大，或沉淀物多．表明它的氧化安定性差，使用壽命不長(zhǎng)。這個(gè)項(xiàng)目對(duì)于長(zhǎng)期循環(huán)使用的汽輪機(jī)油、變壓器油，以及與大量壓縮空氣接觸的壓縮機(jī)油．更具有重要的意義。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T12581，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D 943、英國(guó)IP 54、德國(guó)DIN 51587和ISO 4263等。此外，還有旋轉(zhuǎn)氧彈測(cè)定方法SH／T0193，相應(yīng)地國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D2272等。
（40）苯胺點(diǎn)(Anline point)
　　 油品在規(guī)定的條件下和等體積的苯胺- 混溶時(shí)的_低溫度稱(chēng)為苯胺點(diǎn)，以℃表示。苯胺點(diǎn)越低，說(shuō)明油品中芳烴含量越高。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T387，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D611、英國(guó)IP 64、德國(guó)DIN 51787和ISO2977等。
（41）硫含量(Sulfur content)
　　 硫含量是指存在于油品中的硫及其衍生物(硫化氯、硫醇，二硫化物等)的含量，以重量百分?jǐn)?shù)表示。
　　 燃料中硫含量較大時(shí)，燃燒后會(huì)生成較多的二氧化硫，再轉(zhuǎn)變?yōu)槿趸?，遇凝結(jié)水生成腐蝕性很強(qiáng)的硫酸，對(duì)機(jī)件進(jìn)行腐蝕。汽油中的硫還會(huì)使辛烷值下降；燈用煤油如含硫多，在點(diǎn)燈時(shí)產(chǎn)生的刺激性氣體就多．對(duì)人體健康特別是對(duì)飼養(yǎng)的小動(dòng)物(如農(nóng)村養(yǎng)蠶)有害。
　　 特殊油品如齒輪油，規(guī)定了一定的硫含量．它—般情況下不是腐蝕性物質(zhì)．而是有意加入的極壓抗磨劑中的含硫化合物。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T 387，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D1552、英國(guó)IP 243、德國(guó)DIN 51400和ISO4260等。
（42）清凈性
　　 清凈性是測(cè)定潤(rùn)滑抽在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作時(shí)活塞側(cè)面生成漆膜的狀況，即活塞被污染的程度。清凈性的測(cè)定是在標(biāo)準(zhǔn)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行的，潤(rùn)滑油在規(guī)定的條件F在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作兩小時(shí)．取出發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞．與標(biāo)準(zhǔn)活塞圖片進(jìn)行比較，- 清潔的為0級(jí)，隨著漆膜增多，級(jí)號(hào)就增大，活塞上漆膜_多的為6級(jí)。
　　 清凈性是內(nèi)燃機(jī)油重要規(guī)格項(xiàng)目之一。汽油機(jī)油規(guī)定清凈性不大于2.5級(jí)。加有清凈分散劑的潤(rùn)滑油能減少在機(jī)件上的沉淀物和漆膜的生成，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)．井延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用期限。
　　 中高檔內(nèi)燃機(jī)油往往是單缸或多缸發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)油品的高低溫清凈性。
（43）防銹性(Rust-preventing characteris-tics)
　　 防銹性是油品阻止與其相接觸的金屬生銹的能力。
　　 中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是GB／T11143，相應(yīng)的國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法有.ASTM D665、英國(guó)IP 135、德國(guó)DIN 51585和ISO7120等。
（44）介電強(qiáng)度
　　 亦稱(chēng)絕緣強(qiáng)度，是指在規(guī)定條件下，電器用油(或其他絕緣材料)被擊穿時(shí)的電壓除以施加電壓的兩電極間的距離，以kV／cm表示。
　　 介電強(qiáng)度并不是用來(lái)評(píng)定絕緣油質(zhì)量的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而是一項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)。它是用來(lái)闡明絕緣油被水和其他懸浮物質(zhì)物理污染的程度，以決定電器用油在使用之前是否進(jìn)行干燥和過(guò)濾處理，以保證其絕緣忭能，使電器設(shè)備能_運(yùn)行.
（45）介質(zhì)損耗角 
　　 電器用油(或其他介質(zhì))受到一個(gè)可變電場(chǎng)作用時(shí)，油(或其他介質(zhì))中轉(zhuǎn)變?yōu)闊岬哪遣糠帜芰拷凶鼋橘|(zhì)損耗。
　　 由于介質(zhì)損耗的存在．通過(guò)介質(zhì)的電流向量和電壓向量之間的夾角的余角(&)叫做介質(zhì)損耗角。因?yàn)殡姎庥糜偷膿p失功率與介質(zhì)損失角的正切值成正比．故通常以介質(zhì)損失角的正切值tg&表示，此值越大，表示介質(zhì)損耗越大，該電氣用油的絕緣性能也就越低。這個(gè)項(xiàng)日用來(lái)判定電氣用油的極性物質(zhì)(如膠質(zhì)和酸類(lèi))含量和受潮程度，是進(jìn)—步從電氣性能上檢驗(yàn)電氣用油的干燥、精制程度和老化程度。
（46）空氣釋放值
　　 在規(guī)定條下，油中攜帶氣減少到0.2％(按體積)叫所需之時(shí)間叫做空氣釋放值．以min表示時(shí)間越短，說(shuō)明空氣越易釋放．放氣性越好.
　　 在液壓系統(tǒng)中如果溶于油品中的空氣不能及時(shí)釋放出來(lái)．那么它就將影響液壓傳遞的精確性和靈敏性，嚴(yán)重時(shí)就不能滿(mǎn)足液壓系統(tǒng)的使用要求 測(cè)定此性能的方法與測(cè)抗泡性類(lèi)似，只是它是測(cè)定溶于油品內(nèi)部的空氣釋放出來(lái)的時(shí)間，一般規(guī)定不大于5min。油品中的極性物質(zhì)是影響這一性能的主要因素，一些非硅型抗泡劑不僅有很好的消泡作用，而且也能改善油品的空氣釋放值。
（47）OK值(_大合用值)
　　 OK值是用梯姆肯法測(cè)定潤(rùn)滑劑承載能力過(guò)程中，在沒(méi)有引起傷痕或卡咬時(shí)增在負(fù)荷杠桿砝碼盤(pán)貯的_大重量(力)．法定計(jì)量單位用牛頓表示，習(xí)慣上用公斤(力)表示(英美用磅表示)。
　　 刮傷：指梯姆肯法測(cè)定潤(rùn)滑劑承壓能力的過(guò)程中，當(dāng)潤(rùn)滑劑薄膜破裂．試塊表面沿滑動(dòng)方向產(chǎn)生寬麗深的犁痕式破壞現(xiàn)象。
　　 卡咬：指測(cè)定潤(rùn)滑劑極壓性能時(shí)．試樣表面產(chǎn)生嚴(yán)重的粘附和材料遷移而使相對(duì)運(yùn)動(dòng)停止的現(xiàn)象.
　　 中負(fù)荷工業(yè)齒輪油要求Ok值不小于200.2N[20.4kgf力(45磅)]，重負(fù)荷則要求不小于266.9N[27.2kg(60磅).
（48）成溝點(diǎn)
　　 成溝點(diǎn)是把試驗(yàn)油樣在規(guī)定的溫度下存放18h，用金屬片把試油印成一條溝，然后在10s內(nèi)測(cè)定試油是否流到一起扦蓋住試油容器底部。若在10s內(nèi)油樣流回井- 覆蓋試油容器底部，則報(bào)告油樣不成溝；反之則報(bào)告油樣成溝。成溝點(diǎn)是測(cè)定齒輪油(低溫)的成溝性能。如75W號(hào)齒輪油要求成溝點(diǎn)不高于-45℃，80W／90號(hào)油不高于-35℃，85W／90和85W／140號(hào)油不高于-20℃．90號(hào)油不高于-17.8℃。
（49）密封適應(yīng)性指數(shù)
　　 該方法是測(cè)定油品與丁腈橡膠密封材料的適應(yīng)性，結(jié)果用體積膨脹百分?jǐn)?shù)表小。
　　 油品在機(jī)械設(shè)備中不可避免地要與一些密封件接觸．在液壓系統(tǒng)中以橡膠作密封件居多．因此要求油品與橡膠有較好的適應(yīng)性，它是以密封適應(yīng)性指數(shù)來(lái)衡量適應(yīng)性的好壞.一般來(lái)說(shuō)，烷烴對(duì)橡膠很少有膨賬或收縮作用。它們的適應(yīng)性較好;而芳烴則能使橡膠溶脹，因此含芳烴多的油品與橡膠的適應(yīng)性較差。
（50）水解安定性
　　 水解安定性用于測(cè)定油對(duì)水的敏感性。近年來(lái)在國(guó)外液壓油標(biāo)準(zhǔn)中列有此項(xiàng)性能指標(biāo)，它表征油品在水和金屬(主要是銅)作用下的穩(wěn)定性，當(dāng)油品酸值較高時(shí)或含有易遇水分解成酸性物質(zhì)的添加刑時(shí)，常會(huì)使此項(xiàng)指標(biāo)不合格.
　　 它的測(cè)定方法是將試油加入一定量的水之后．在銅片和一定溫度下混合攪動(dòng)一定時(shí)間，然后測(cè)水層酸值和銅片的火重。
（51）滴點(diǎn)
　　 在規(guī)定條件下的固體或半固體石油產(chǎn)品達(dá)到—定流動(dòng)州：時(shí)的_低溫度叫做滴點(diǎn)，以℃表示.
　　 潤(rùn)滑脂的滴點(diǎn)與其組成有很大關(guān)系；常用潤(rùn)滑脂滴點(diǎn)的大致范圍如下：
　　 烴基脂的滴點(diǎn)一般為40-80℃：；鈣基脂的滴點(diǎn)約為75-95℃；鈣鈉基脂的淌點(diǎn)大約為120-135℃；鈉基脂的滴點(diǎn)大約為130-200℃；鋰基脂的滴點(diǎn)大約在170℃以上；復(fù)合皂基脂的滴點(diǎn)大約在250℃以上.
　　 因此從滴點(diǎn)可大致了解潤(rùn)滑脂的種類(lèi)。根據(jù)滴點(diǎn)的高低，可以大致判定潤(rùn)滑脂能夠在什么工作溫度下使用。潤(rùn)滑脂能夠使用的工作溫度，應(yīng)低于它的滴點(diǎn)20—30，有些還要低得多。
（52）錐入度
　　 在25℃時(shí),總荷重為(150±0.25)g的標(biāo)準(zhǔn)錐在5s內(nèi)垂直穿入潤(rùn)滑脂度樣的深度叫潤(rùn)滑脂錐入度.以1/10mm表示.
（53）游離酸和游離堿
　　 潤(rùn)滑脂是動(dòng)植物油或合成脂肪酸用堿皂化后,稠化礦物油而成的.如果皂化不- 或礦物油氧化分解,就會(huì)出現(xiàn)游離酸;如果用堿量過(guò)多,就會(huì)出現(xiàn)游離堿.過(guò)多的游離酸、堿的存在,會(huì)引起機(jī)件腐蝕.所以潤(rùn)滑脂的游離酸、堿應(yīng)控制在一定數(shù)值內(nèi)。
（54）膠體安定性
　　 潤(rùn)滑脂在使用或長(zhǎng)期貯存中抵抗分油的能力稱(chēng)為膠體安定性。
　　 潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期貯存時(shí)，表面卜會(huì)有少量的油析出，這種現(xiàn)象稱(chēng)為分油.
　　 潤(rùn)滑脂是一個(gè)膠體體系，在凝劑纖維之間依靠毛細(xì)管作用吸附著—定量的基礎(chǔ)油。當(dāng)膠體體系受到重力和外力作用以及當(dāng)溫度升高時(shí)，都會(huì)使膠體結(jié)構(gòu)變化而析出基礎(chǔ)油，當(dāng)膠體體系被破壞；，就會(huì)產(chǎn)生纖維結(jié)構(gòu)解體而析出更多的油，從而喪失潤(rùn)滑脂的性能，這種膠體體系穩(wěn)定的程度稱(chēng)為膠體安定性。一般是以在一定條件下測(cè)定潤(rùn)滑脂的分油量來(lái)表示.
　　 潤(rùn)滑脂在貯存和使用中大量分油是不利的，會(huì)使?jié)櫥械某砘瘎┖肯鄬?duì)地增加，將影響潤(rùn)滑脂的使用性能。在使用中分出少量的基礎(chǔ)油有利于機(jī)械部件的潤(rùn)滑，這也是必需的.
（55）機(jī)械安定性
　　 潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性又稱(chēng)為剪切安定性．它表示潤(rùn)滑脂在機(jī)械工作條件下抵抗稠度變化的能力.潤(rùn)滑脂在機(jī)械力長(zhǎng)期作用下,稠度將下降，在極端苛刻條件下，潤(rùn)滑脂的結(jié)構(gòu)將被破；而變成流體，從潤(rùn)滑部位流失，喪失潤(rùn)滑作用。這是因?yàn)槌砘瘎┑睦w維結(jié)構(gòu)，當(dāng)承受長(zhǎng)時(shí)間剪斷破壞時(shí)，使纖維變短，導(dǎo)致稠度下降，在遭受輕度剪斷時(shí)，纖維還可以再度疊合而恢復(fù)稠度，這種抗機(jī)械剪斷作用性能，稱(chēng)為潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性.
　　 潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性隨潤(rùn)滑脂的種類(lèi)、制備工藝而不同，通常,鋰基潤(rùn)滑脂的機(jī)械安定性好，在機(jī)械力剪切下稠度變化不大。 

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